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5 月 20 日晚，广汽本田第十一代雅阁正式上市，新车共推出 7 款车型，其中 e:PHEV 强电智混车型（2.0L 插混）指导价 22.58-25.88 万元，锐 · T 动车型（1.5T 燃油）指导价 17.98-22.88 万元。

购车政策方面，广汽本田推出多项限时权益：锐 · T 动舒适版以上车型的购车用户，可享至高万元置换补贴和三年 6 次免费基础保养，按揭可享 " 首付 2 万元起，或最高 5 年 0 息 " 金融政策，全款购车可享 6000 元保险补贴；

【资料图】

e:PHEV 车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年 6 次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量 5 年无限畅享，整车 3 年或 10 万公里质保，三电 8 年或 15 万公里质保等多重限时权益。

作为中国汽车市场最具影响力的合资 B 级车，雅阁在国内的累计销量已超 320 万辆。全新雅阁作为本田首款搭载 e:PHEV 插电式混动系统的轿车，也是广汽本田最为重要的车型，意义非凡。

如果说第十代雅阁开创了国内商务 B 级车市场转型运动化之先河，那么第十一代雅阁则在设计上进一步提升，整体风格更加简洁凌厉。扁平化的六边形前格栅内部采用横向和网状交错的饰条设计，左右两侧大灯造型狭长，并与前格栅相连，在视觉上有效拉宽了车头横向视觉宽度。

全新一代雅阁的车身长宽高分别为 4980 × 1862 × 1449mm，轴距 2830mm，相比第十代车型车长提升明显，但其余参数并无变化。新车车顶依旧采用偏溜背的设计手法，不过较长的前后悬设计也让整车看上去颇为修长，增加一丝大气稳重之感。

车尾设计在编辑看来很 " 美式 "，宽阔的大灯向中部延伸，最后汇集至本田 LOGO 两侧。值得一提的是，第十一代雅阁车尾的本田 LOGO 尺寸非常袖珍，在精致与大气之间选择了前者。除此之外，全新一代雅阁的后备厢上部还配有小鸭尾和黑色扰流板，以进迎合当下年轻消费者的喜好，省下后期改装的成本。

进入车内，全新一代雅阁的内饰是标准的家族化设计，T 字型中控台中部采用网状装饰，其造型与前格栅内部设计内外呼应，设计感十足。

值得一提的是，此次全新一代雅阁专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮，可让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，搭配 10.2 英寸仪表、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬头显示，进而实现 " 四屏联动 "。全新的 Honda Connect 4.0 系统将支持 Apple CarPlay 以及 Android Auto 手机互联，日常使用便利性进一步提升。

动力方面，全新一代雅阁 e:PHEV 车型搭载第四代 i-MMD 双电机混动系统，由 2.0L 阿特金森发动机 +E-CVT 双电机 + 电池组成，最大扭矩可达 335N · m，NEDC 工况纯电续航 105km（WLTC 续航 85km），日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC 工况匮电油耗 4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到 " 有电没电，快省稳不变 "，重构动力驾驭新体验。

燃油版雅阁锐 · T 动搭载的 1.5T+CVT 组合我们就很熟悉了，发动机和变速箱都经过重新调校，峰值功率扭矩 141kW/260N · m。

除此之外，全新一代雅阁还将搭载全新进化的 Honda SENSING 360 安全超感系统，由 5 个毫米波雷达 +6 个超声波雷达 + 前摄像头组成，并在功能上新增 FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫，进而消除路口和变道的盲区和风险；ALCA 变道智驾和 ACC 弯道智驾可极大减轻驾驶疲劳；Honda Parking Pilot 智能泊车辅助、LKAS 车道保持可实现无标线辅助。值得一提的是，全新雅阁将全系标配 10 安全气囊，入门就是高配。

竞品车型

比亚迪 汉 DM-i

广汽丰田 凯美瑞

写在最后

依然清楚地记得第六代雅阁引入国产时广本响亮的口号：起步，与世界同步，雅阁也在随后的二十余年中逐步奠定自己在 B 级车市场的王者地位。如果说第十代雅阁引领了商务 B 级车设计向运动风格转型，那么第十一代雅阁的到来将引领合资 B 级车向新能源动力布局升级，我们也将持续期待新车的后续表现。

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